1月25日清晨5點半，瑞梅鐵路井安山隧道洞口氣溫接近零攝氏度，中鐵二十二局“95后”隧道工程師鄧映飛提早來到施工現場，與夜班同事交接工作，安排當天的爆破、開挖、支護、防水等工作。
井安山隧道全長5.3公里，是瑞梅鐵路全線控制性工程，采用進、出口雙向掘進方式施工。在剛剛過去的春節假期，仍有40余名建設者在進口段并肩作戰，以每天6米的速度循環挖掘。
“瑞梅鐵路建成后將結束江西省安遠縣、尋烏縣不通火車的歷史，無論是去南昌市還是去廣東都更方便了。”鄧映飛是江西豐城人，作為江西人參建瑞梅鐵路，他倍感自豪。
在上海，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道盾構掘進已完成31.5%。“隧道連接了長江兩岸的城市，讓從上海到南京變得更便捷，為長江流域城市群注入了強大引擎，整個區域經濟活力將得到極大提升。”中鐵隧道局崇太長江隧道項目經理許維青介紹。
滬渝蓉高鐵作為國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”骨干線路，是落實長江經濟帶高質量發展等戰略的重要體現。全線控制性工程崇太長江隧道項目是我國目前建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的高速鐵路越江隧道工程，建成后將首次實現高鐵穿越長江不減速，結束崇明島不通高鐵的歷史。
中國國家鐵路集團有限公司發布數據顯示，2025年1月份，全國鐵路固定資產投資完成439億元，同比增長3.7%。鐵路建設科學有序推進，實現良好開局。
國家發展和改革委員會綜合運輸研究所副所長樊一江說，交通運輸是國民經濟發展的基礎性、先導性、戰略性和服務性產業，在擴大有效投資、拓展消費空間、暢通內外循環中具有重要作用。特別是作為支撐國家重大戰略和保障國家重大安全的交通項目，既是國家重大生產力布局的重要基礎和重要內容，也是新質生產力孵化培育和拓展應用的重要承載平臺，是當前及未來一段時期精準拉動內需、擴大有效投資的重要發力領域。
國鐵集團相關部門負責人介紹，1月份，國鐵集團發揮鐵路建設投資帶動作用，用好國家“兩重”支持政策，強化工程安全質量控制，有序實施出疆入藏、沿江沿海沿邊等重要通道項目，突出聯網、補網、強鏈，加快實施貨運網絡工程，持續提升路網整體功能。黃桶至百色鐵路全線首座隧道迎山2號隧道順利貫通，西安至重慶高鐵西安至安康段穿越秦嶺最長隧道太興山隧道貫通，沈陽至白河高鐵、包頭至銀川高鐵包頭至惠農段等一批重點控制性工程取得積極進展。春節假期，重慶東站、南昌至九江高鐵等一大批重大鐵路工程項目正常施工。 （經濟日報記者 齊 慧）
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